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美国环保署负责人Pruitt和CARB准备摊开CAFE要求

发布时间:  浏览: 次  作者:女性门户
www.gzhuawu.cn环境保护局局长斯科特·普鲁特(Scott Pruitt)明确表示,他不希望加州为该国其他地区设定车辆排放标准,并准备在未来几周内进行摊牌以保卫该位置。正如进一步了解,加利福尼亚州在所有州中都有独特的能力来制定自己的空气质量标准,该标准超出了EPA的标准。几年来,该国其他地区已经决定跟随加利福尼亚州的领先地位,但特朗普政府希望停止担心它可能会伤害商业.EPA主管Scott Pruitt不希望加州的排放规则成为美国的规则。 “我们希望听取加利福尼亚州的那些人的意见,并听取政治领导人的意见并尝试做出一些明智的决定,但同时也要说,我们有工作要做,”普鲁特在接受彭博社采访时说。 “我们将完成我们的工作。如果采取措施阻止这一点,我们将不得不解决这个问题。”美国环保署和加州空气资源委员会(CARB)自去年底以来一直在进行谈判。年决定是否保持奥巴马政府2009年企业平均燃油经济性(CAFE)的要求。这些针对汽车制造商的指导方针要求到2025年,其车队的平均燃油经济性为每加仑50英里。奥巴马政府2009年决定的一部分包括承诺重新审视决定是否需要m.sccfjx.cn调整,奥巴马他在2017年1月离开办公室之前做了一件事,确定不需要对目标做出任何改变。特朗普的政府大多抛出了这一点,希望它能够以对汽车制造商更友好的方式放松目标。对于许多南加州居民来说,空气质量是一个真正的问题,因为烟雾与许多呼吸系统疾病有关。“ CAFE标准旨在提高人们实际购买汽车的效率,“Pruitt说。 “如果你只是进来并尝试将其推向底特律汽车行业只生产人们不想购买的汽车,那么人们就会停留在旧汽车上,而且排放水平更差,这使得我们正在努力实现的目标。“加利福尼亚州在20世纪70年代开始对车辆排放采取严格的立场,当时南加州的烟雾达到了历史最高水平。由于催化转换器,废气再循环装置和空气/烟雾喷射泵的实施,自2003年以来一直没有第1阶段的烟雾警报。似乎最近,加利福尼亚州已经承诺成为一个刺现任政府对空气质量和移民问题的看法。作为世界第六大经济体,它有能力以其他国家无法做到的方式实现这一目标,看看普鲁特的EPA回击将如何影响加州在空气质量方面的运作方式将会很有趣。我们将在4月1日发现,因为这是EPA决定是否修改奥巴马目标的最后期限。365caiwu.cn

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